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外資進入中國物流業呈現六大特點

2015-08-29 23:35

外資進入中國物流業呈現六大特點

外資加快了進入中國的步伐,在物流業中呈現出六大特點。
  約1200億美元的貨物空運進出口市場,成為2005年國際航空貨運市場的競爭焦點。
  跨國公司紛紛加快進入中國的步伐。美國運輸部提議4家目前已向美國至 中國航線提供貨運服務的承運公司每周新增貨運航班。這些公司是聯邦快遞公司、西北航空公司、Polar Air Cargo、聯合包裹運送服務公司。這些航空公司的新增貨運航線將于2006年3月25日開通。
  先入者優勢明顯。
  于1984年進入中國的英運物流有限公司,已跨過在中國的第21個年頭。該公司已從早期的貨代企業發展成為擁有空運、海運、陸路運輸、合同物流等業務的綜合物流企業。2004年英運的業務量增長了60%以上。
  另外一家巨頭公司中外運敦豪,到2004年年底,擁有56家分公司,已覆蓋全中國300多個城市,在中國的業務保持了50%的增長率。
  客戶細分與服務深化。
  美國總統輪船物流服務公司在深圳鹽田港附近設立物流中心,為客戶提供包括貨源地(出口)管理、國際貨運管理、目的地(進口)管理、國內貨運管理和配送中心管理的一體化供應鏈服務模式,以響應客戶對控制、靈活性和單點接觸的需求。2003年10月中旬,美國聯邦快遞旗下的中美合資大田國際物流公司,首期投資1500萬美元興建昆山市目前規模最大的國際商務和物流服務中心。他們提供的專業化服務,使昆山市內外企業的進出口通關,不再需要轉道上海辦理繁雜的手續,設在那里的保稅倉庫和海關、商檢部門的入駐服務,將保證企業原料進口和商品出口實現一次性通關。
  獨資趨向抬頭。
  根據《外商投資國際貨運代理業管理辦法》規定,從2004年開始,外資快遞公司在華成立合資企業,可以最高以75%的股份控股,而到2005年,外資快遞公司可在華設立獨資分公司。2004年聯邦快遞宣布在上海成立中國業務分區總部,統籌中國區所有業務的發展。聯邦快遞的高層表示,這樣的一個機構“能夠應對各種挑戰,統籌中國區各種業務的發展,同時把握聯邦快遞在中國長遠的發展方向”。與此同時,聯邦快遞的競爭對手,美國聯合包裹運送服務公司(UPS)據稱將于2007年在上海建立航空轉運中心,成為首家在中國建立轉運中心的美國公司。2004年12月,UPS與中外運公司達成一項協議,在2005年年底之前,UPS獲得在中國23個區域內的國際快遞業務的直接控制權,根據這個協議UPS將向中外運公司支付1億美元。TNT公司在2004年與中外運合作的15年期限終止后,單方面宣布將不再與中外運合作。接著,宣布中國總部落戶上海,并計劃在未來幾年內增資2億歐元。TNT目前在中國營業額達到25億歐元,擁有25個分支機構,服務范圍覆蓋500個城市。TNT公司計劃在北京空港物流基地圈地50畝,投資5000萬元興建空港物流基地,將這里建成為中國最大的綜合快運中心。
  CEPA刺激香港企業進入。www.uoqjnr.live
  運輸物流服務是香港4個主要經濟支柱之一,其3/4的貨運與中國內地貿易有關。隨著香港制造業向珠江三角洲和長江三角洲等地的轉移,許多物流提供商和服務商也向北跟進。僅2004年一年,粵港兩地物流合作的簽約項目就超過100個,金額超過百億元。
  外資在某些行業物流中處于領先甚至壟斷地位。
  無論是快遞行業物流、零售業物流還是餐飲業物流,外資的物流能力都十分強大。比如,肯德基的母公司百勝餐飲集團把亞洲最大的物流配銷中心建在北京。北京配銷中心占地面積15500平方米,將為北京、天津和華北地區的250多家肯德基連鎖餐廳提供物流配送的支持。
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