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物流巨頭未來很“豐滿”,行業跟班發展很“骨

2018-06-11 10:52

物流巨頭未來很“豐滿”,行業跟班發展很“骨感”

近日,菜鳥智慧物流大會引起了眾多物流人的探討,“驛站”老鬼總結了擁抱新物流時代的9大啟示: 

①擁抱技術;②協同效應;③要素重構;④走向全球;⑤崇尚競爭;⑥重新定義包裹;⑦正視新物種;⑧賦能基層;⑨打敗你的永遠不是現在的對手。

這9大啟示已經比較全面的概括了行業巨頭們正在做和未來要做的事情,也對行業中的企業提出了一些警示。 

如今,以菜鳥、京東物流、順豐為代表的物流業巨頭,正在酣戰。《財經》雜志在《巨頭物流之戰:菜鳥、京東物流和順豐戰事升級》一文中提出,這些巨頭帶領我國民營物流企業從價格戰走向了資本戰;從局部業務戰爭到供應鏈上下游以及跨界之戰,戰場也已經升級至數據、技術、資本和商業模式等全方位的競爭當中。龍頭之間的競爭,已經不是存量市場上的巷戰,而是誰能更好的改造和重構物流行業的模式競賽。 

巨頭們已經開啟了對物流全鏈條的改造。如今,巨頭們的智慧物流園區,無人倉、無人機、無人卡車、到最后一公里、最后100米的各種智能設備先后亮相。這些新技術的逐步應用,促進了整個物流行業的數字化和物聯網化的實現,它們正在逐步滲透、變革、重塑著整個物流行業。 

如果說巨頭們描述的是物流業“豐滿”的未來,那么如今的快捷快遞和全峰則代表了物流業比較“骨感”的現實,他們正在經歷著整個行業轉型升級之痛,峰回路轉和柳暗花明的時刻還未到來。 

2017年申通出了真金白銀給快捷快遞,雙方可謂是建立了革命的友誼,但是令眾同行萬萬沒有想到的是,二者友誼的小船居然說翻就翻。而命運多舛的全峰在投奔青旅之后,當眾人以為全峰找到了救命稻草之后,其實際的發展并不容樂觀,如今全峰的創始團隊已先后出走。 

億歐智慧物流認為,快捷與全峰的轉型陣痛對全行業來說具有一定的警示作用,遂整理了網友針對快捷快遞及全峰事件的種種“吐槽”,以期引發行業的警惕和思考。 

1、資金鏈斷裂,未做及時公開回復,導致軍心動搖。 

在充滿不確定的行業變革年代,企業要做的或許不是急轉彎,或大踏步前進,而是在有限的條件下,精耕細作,保持穩健的資金流,才不至于限于被動。 

2、公司發展方向不明確,未能充分利用“救濟資金”。 

當資金充裕時,未能及時自我完善,錢沒花到刀刃上。盲目追求發展速度;盲目追求多元化經營;決策機制難以適應企業發展;沒有把主業的技術創新放在重要位置。 

3、對于戰略合作,賭上身家性命,高層決策失誤,出現問題推脫責任。比如,有網友指出,快捷與申通快運合作,快捷不應該動用所有網絡,合作的申通快運應該重新招加盟,而不是平移快捷。億歐智慧物流認為,當企業在沒有明顯的技術和資本優勢等抗消耗能力之前,不能輕易去搞新行業,而應該將重心放在修好自己的護城河上面,讓自己的優勢更加明顯。 

4、基層網點,相互交惡。基層網點之間存在惡性投訴,來賺取利潤的現象,讓提高用戶體驗成為空談。 

5、用人不當,缺乏完善的監督機制。存在任人唯親現象,有家族企業傾向,幫派化嚴重,內部腐敗問題嚴重,缺乏具有職業精神的專業型經理人階層。 

億歐認為桐廬幫之所以能夠不斷成長精進的一個重要原因是,他們通過不斷的革新,揭掉了原有的草莽時期的幫派化,以及家族化的標簽,企業的操作更加職業化和市場化。 

6、企業文化建設缺乏制度保障,工作人員缺乏主人翁意識,認為公司只是創始股東的。公司內耗嚴重,股東之間不團結。 

7、國家相關的政策彈性,對企業業績造成了一定的影響。 

最后,我們不由得思考,當創業者的第一桶金不再是通過千辛萬苦的勞作,實現資本原始積累,當企業的后續發展資金是靠資本“輸血”的時候,這其中的投機的成分到底有多少?

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