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投千億打造智能物流骨干網,實現全球72小時達,

2018-06-14 10:57

投千億打造智能物流骨干網,實現全球72小時達,邁向新物流時代

2018全球智慧物流峰會于5月31日在杭州國際博覽中心舉行。阿里巴巴集團董事局主席馬云、菜鳥總裁萬霖、菜鳥首席技術官谷雪梅、阿里巴巴集團首席執行官、菜鳥董事長張勇在會上就“新物流時代”這一主題進行了分享。
 
 
 
 
 
阿里巴巴集團董事局主席馬云在現場宣布:菜鳥將全力以赴建設國家物流骨干網,為此阿里投入上千億,如果上千億不夠,我們愿意投入更多;用技術,智慧,機器,將中國物流成本降低到5%以下。
 
 
 
馬云在會上表示:物流對中國經濟世界經濟中國未來至關重要;中國快遞包裹、快遞企業等從零開始,業務量位居世界第一;菜鳥誕生5年來,物流越來越智能,速度越來越快,當日達次日達覆蓋1500個城市;其中的核心是數據,是計算,是物流界通力合作創新的結果;中國快遞的幸運進入了最好的時代,不幸運是數量越來越多,即將進入每天十億個包裹的時代;做任何事業必須有未來觀、全球觀、全局觀;未來的物流必須是腦力勞動,必須是智慧驅動。
 
菜鳥的使命是做物流業的大腦,幫助物流公司送貨;菜鳥的擔當成為世紀公司,而不是物流公司,菜鳥要做的是一張物流網絡,要做別人做不了的事;物流業是制造業中的服務業,服務業中的制造業,是利潤的擔當;沒有現代物流不可能有新零售、新制造。
 
菜鳥過去五年主要在解決電商和自身行業的問題,今后必須為國家、行業、社會解決問題。馬云認為,中國是制造業大國,物流業不僅要自己發展,還應該成為制造業的利潤擔當。如果把物流成本占GDP比重降到5%以下,可以為制造業創造巨大的利潤空間,這是菜鳥和物流行業應該為國家做的事情。菜鳥將通過建設國家智能物流骨干網,來建立現代物流體系。希望所有物流企業參與進來,一起為每天10億個包裹準備,一起為解決國家、行業和社會的問題探索。
 
 
 
 
 
重磅發布一:全球首批5大城市建設物流樞紐72小時達
 
馬云表示:國家智能物流骨干網由兩部分組成:一部分是在中國打造24小時必達的網絡,另外一張網絡,是沿“一帶一路”并在全球實現72小時必達。這是國際和國內的合作,也是所有物流公司的合作。這張網絡由菜鳥發起,但不僅僅屬于菜鳥。菜鳥不僅要自己飛,還要讓自己的伙伴飛。
 
 
 
菜鳥宣布了一項未來將在全球多地建立世界級物流樞紐的計劃,首批納入考慮的地點是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市,將為東南亞、西歐、俄羅斯等地帶來物流大提速。菜鳥透露的首批5個全球物流樞紐中,杭州是中國跨境物流重鎮,是中國跨境電商政策的試驗田。今年3月,菜鳥開通了杭州—莫斯科的電商專屬洲際航線,中小企業第一次擁有確定性的洲際航運線路。
 
吉隆坡則是海外首個eWTP節點。在這里,菜鳥與馬來西亞海關合作,將原有的清關效率從1天提升到3小時,還把機器人倉從中國帶到吉隆坡。
 
準備在比利時建設的物流樞紐可以服務歐洲一半的消費者,從這里出發的包裹在5小時內便可送達法國、英國、德國、西班牙等大市場。迪拜則連接了歐亞非三大洲,是全球最重要的轉運中心。
 
據悉,菜鳥將在這些地方采取與合作伙伴共建或租賃運營等方式,推進樞紐建設。成立5年來,菜鳥建成了一張覆蓋全球224個國家和地區的智慧物流網絡。把中國到主要國家的跨境物流時效從平均70天提升到了10天以內。
 
萬霖表示:在開設首批5大全球樞紐的基礎上,菜鳥還將在未來開設更多的全球性節點,推動這張物流網絡更加智能高效,由現在重點城市的5日達,向全球72小時達邁進。
 
 
 
重磅發布二:未來智慧物流園區架構
 
菜鳥網絡總裁萬霖宣布:菜鳥全面啟動物流IoT戰略,將加大在物聯網技術領域的投入,這是未來技術發展的重要方向。在會上,菜鳥宣布全面啟動物流IoT(物聯網)戰略,并向全行業發布了全球首個基于物流IoT的“未來園區”。
 
菜鳥首席技術官谷雪梅介紹:這是IoT、邊緣計算和人工智能等前沿技術第一次在物流領域的大規模應用,“未來園區”可以識別每一個煙頭、監控每一個井蓋,實時保障園區安全、高效運轉。有望解決傳統園區存在的倉庫占地面積大,區域內活動人員多、人口結構復雜,商品存儲種類豐富等管理困境。
 
 
 
“員工躲在角落抽煙的高危情況,以往只能通過保安現場巡查、監控巡查等方式預防。”谷雪梅介紹,在未來園區,攝像頭能立即識別出員工的高危情形,并做出預警,并持續跟進軌跡,以便安防人員尋找。
 
現場播放的一段視頻顯示,從進入園區開始,每一個人員的識別、每一輛車輛的導引,都由數字化方式完成。園區里的每一塊井蓋都變得智能,監控探頭會自主計算識別異常狀況,連水電表都會自己抄表讀數。
 
 
 
首先是“一切設備均有傳感器”。谷雪梅介紹,通過傳感器,整個園區內的各種設備、設施將連接在一起,從而實現對園區溫度、濕度,甚至井蓋下的水位等環境進行實時感知,一旦出現異常,可立即報警。
 
其次是“一切攝像頭自主運算”。未來園區里分布的攝像頭,和普通物流園區看似相似,但卻有著本質不同,每個攝像頭都能通過捕捉的影像,實時計算分析,可以實現車輛的智能調度、備貨的科學管理以及員工異常行為預警,這意味著,不再需要人工在監視器前24小時值守。
 
無人倉也是未來園區的標配。自動化流水線、AGV機器人、機械臂的投用,讓分揀效率大幅提升。
 
為推進未來園區的落地建設,菜鳥聯手安博中國、嘉民集團、上海豐樹管理有限公司、樂歌供應鏈管理(上海)有限公司、上海科箭物業服務有限公司、浙江南都房地產服務有限公司,和阿里巴巴IoT事業部等多家企業共同發起倡議:加大技術投入,加快未來園區在全行業的建設,盡快改變目前的舊園區管理方式,讓物流園區更加智能、有序,安全也更有保障。
 
 
 
阿里巴巴集團首席執行官、菜鳥董事長張勇談自己眼中的未來物流世界
 
張勇認為,未來包裹的產生方式,以及供應鏈企業的合作方式都將發生改變。新物流先完成所有要素的數字化,新物流不是數字化,新物流就是重構。新物流之所以叫做新物流就是在數字化的基礎上實現物流要素的重構。
 
 
 
目前,對于快遞公司來說已經實現了分揀中心的數字化,在分撥臺以下,園區以內的數字化,還很不足。
 
對于物流產業來講,物流的要素充分數字化以后可能就會對全局要素進行重構,這個重構在潛移默化的發生。張勇還認為,產業變革角度來講,未來新物流的發生必須改變企業之間合作的方式。
 
張勇表示,現在中國在數字經濟領域有了新的發展,中國制造的能力、數字技術已有了沉淀,我們有機會更廣闊的機會走向世界。實現新物流我們要實現更充分的資源共享,我們必須堅定更大力度的加大物流智能骨干網的建設,這個網絡屬于所有的物流合作伙伴是一個開放的融合的,是我們中國走向數字經濟,走向全球化的必然建設,是我們走向新零售、新制造打下扎實的物質基礎,非常希望走向數字經濟的時代,物流伙伴能夠找到獨特的發展視角。通過新型的合作關系,通過對物流創造性的發展重新定義物流。
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