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智能物流骨干網助力國家物流強國建設

2018-06-29 11:24

智能物流骨干網助力國家物流強國建設

“中國是全球物流資源最大的國家,但多數資源是分散的、分割的” “我們快遞業務量連續四年穩居世界第一,改革創新沒有前例可循,要靠自己往前闖了。”

 

當前,中國正處于從物流大國走向物流強國的重要時期。2018全球智慧物流峰會上,阿里巴巴董事局主席馬云宣布,菜鳥將全力以赴建設國家智能物流骨干網。業內專家認為,這張網承載了國家戰略,將支撐經濟社會高質量發展。

 

新時代物流高質量發展的頂層設計

 

近日在京舉辦的“國家智能物流骨干網” 首場專題研討會上,來自國家部委、行業協會和高校的10位資深專家,共議“中國物流業的未來與擔當”。

 

“沒有現代物流,就不可能有新零售、新制造”,馬云在2018全球智慧物流峰會上指出,中國應該當仁不讓地擔當起物流的責任,建設全球智能物流骨干網,去解決世界、國家、社會和行業所面臨的問題,引發國內外廣泛關注。

 

曾先后擔任孫尚清、吳敬璉助手的國務院發展研究中心宏觀經濟部原巡視員魏加寧認為,馬云的這一構想非常好,符合十九大提出的從高速增長階段轉向高質量發展階段的精神,確保中國的基礎設施在智能化時代不落伍。

 

多位與會專家對此認同。國家發改委綜合運輸研究所物流研究室主任謝雨蓉指出,現代化經濟體系離不開物流高質量發展,這將支撐整個經濟社會發展。中國交通運輸協會運輸研究部主任高月娥認為,國家智能物流骨干網是新時代物流業高質量發展的一個頂層設計,將為全球供應鏈貢獻中國的解決方案。

 

“我國正在建設強大、智能、綠色的國家物流系統和連接世界的全球物流體系”,國務院發展研究中心產業經濟研究部研究室主任魏際剛認為,菜鳥提出的國家智能物流骨干網,對接了國家物流戰略,助力了物流強國建設。

 

據悉,相關部門正在研究高質量發展的指標體系,物流是其中的重要內容。

 

提供強大、靈活、定制的物流服務

 

在馬云的描繪中,智能物流骨干網是全國的,也是全球的,將實現“國內24小時達、全球72小時達”。在與會專家眼中,開放、協作、共享是這張網絡的關鍵詞。

 

上海交通大學中美物流研究院名譽院長朱道立認為,智能物流骨干網是一個智能物流服務多邊平臺,起到重要的基礎設施作用,促進物流業數字化、智能化發展,同時推動新零售、新制造發展。

 

中國倉儲與配送協會副會長王繼祥認為,這張網絡架構在互聯網的基礎設施之上,虛實結合、軟硬一體,具有公共基礎設施屬性,服務于全社會。

 

“是基礎設施,更是一個開放平臺”,謝雨蓉指出,當前我國物流成本高、效率低、服務水平參差不齊,智能物流骨干網恰恰是打造一個規模化、高效化運行的平臺,不僅僅整合物流資源,也整合生產和消費資源,不僅僅關注技術發展,也關注經濟格局、生產模式、消費形態,以及國際化發展。

 

“中國是全球物流資源最大的國家,但這些資源是分散的、分割的”,魏際剛認為,建設物流強國,需要推進資源與要素互聯互通、連接聯動、共利共贏,實現大規模協同,通過建設智能物流骨干網,來提供強大、靈活、定制的物流服務。

 

 

 

 

專家建議政企攜手共建加快進程

 

多位專家提出,建設智能物流骨干網僅靠阿里巴巴和菜鳥一己之力是不夠的,需要頂層設計、國家支持。

 

魏加寧建議,智能物流骨干網建設可引入多種投資方式,由政府、企業攜手共建,加快進程。

 

中國快遞協會副秘書長焦錚指出,建設智能物流骨干網,是實物流、信息流、資金流“三流合一”的巨型系統工程,需要國家扶持,并制定相關的標準體系。

 

未來5年中國將進口超過10萬億美元的商品和服務,這為我國物流業“走出去”,為智能物流骨干網建設提供了有利契機。

 

商務部流通產業促進中心高級經濟師張晶建議,智能物流骨干網建設應順勢而為,抓住“一帶一路”、“擴大進口”兩大機遇。高月娥也建議,菜鳥應從國際、全國、區域三個層級優化樞紐空間布局,積極響應國家“一帶一路”倡議。

 

“我對這個項目很有信心”,朱道立則提到,菜鳥基于物流IoT技術的“未來園區”建設方案,對吸引關鍵區域的政府參與共建骨干網很有助益。

 

“智能物流骨干網是我國構建強大的智能綠色物流體系,推動物流現代化的組成部分”,魏際剛說:“菜鳥是先鋒隊。”

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