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我國物流降本增效階段性成效顯著?

2018-07-27 11:51

我國物流降本增效階段性成效顯著

物流業是支撐國民經濟的基礎性戰略性產業。社會物流成本水平是國民經濟發展質量的綜合體現,是決定實體經濟競爭力的關鍵因素,黨中央、國務院對此高度重視,中央經濟工作會議連續幾年對降低物流成本提出要求,國務院常務會議多次研究部署物流降本增效工作。深入推進物流降本增效,對于深化供給側結構性改革,使經濟在更高水平和更高質量上實現供需動態平衡;優化資源配置,促進生產和消費,推動經濟高質量發展;降低實體經濟運行成本,提高經濟發展效率效益水平和國際競爭力具有重要意義。

據了解,近年來,國家發展改革委會同相關部門認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署,統籌降低“物流企業成本”和“企業物流成本”,從深化“放管服”改革、加大減稅清費力度、加強重點領域和薄弱環節建設、推進物流信息化標準化智能化、深化產業聯動融合和信息互聯互通等方面出臺了60多項具體舉措,構建起推進物流降本增效工作的政策框架體系。國家有關部門在落實相關政策過程中,根據職能出臺了一系列細化實化舉措,推動形成政策合力。各地在貫徹落實國家有關政策、做好各項“規定動作”的同時,也結合本地區實際創新實施“自選動作”,取得良好成效。

交通運輸部黨組成員、總規劃師陳健表示,據測算,2016年和2017年物流成本分別降低558億元和881億元,今年上半年預計降低398.6億元。

國家發展改革委黨組成員、副主任張勇表示,各地推進物流降本增效的做法,對于示范帶動更多領域挖掘降成本潛力,促進實體經濟高質量發展具有重要的參考和借鑒意義。雖然我國社會物流成本已有大幅下降,但仍明顯高于發達國家甚至部分發展中國家,物流降本增效工作依然任重道遠。各地要學習借鑒相關省(區市)的先進經驗,真抓實干、勇于創新,推動物流降本增效工作再上新臺階。

會議要求,下一步要重點在政策落實、“放管服”改革、變革創新、強化協同、推動“公路轉鐵路”等五個方面下功夫。結合2018年國務院大督查有關要求,針對部分領域、部分地區存在的政策細化實化不足、落實進度緩慢等問題要開展自查,及時研究解決政策落地過程中存在的問題,狠抓政策落實,確保已出臺的各項措施發揮成效。

“目前物流降本增效工作已經進入深水區,一些已出臺政策措施的效力正在減弱,部分領域進一步降成本的空間有限,迫切需要解放思想,創新思路,在更大范圍、更深層次上推進工作。”張勇表示,希望各地積極參與即將啟動的物流降本增效綜合改革試點,進一步探索破除體制機制障礙和創新發展路徑,爭取在加快多式聯運發展、解決用地難和融資貴、改善行業營商環境等方面取得突破。記者熊麗報道

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