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產業互聯網與物流有何關系?

2019-05-22 11:08

產業互聯網與物流有何關系?

 產業互聯網,簡單說就是把產業鏈每個環節都在線上化且相互連接。任何一個產業都可以簡單分有三段:生產、流通和消費。按這個鏈條,我們來分析物流的產業互聯網是啥樣。

 

  在物流的生產環節,主要是裝卸和運輸。那運輸的車輛車跑到哪了?一車有多少單?每單多少方多重?除了快遞和零擔的頭部企業外,這些都沒有數字化。這里面一方面牽扯到大量對基礎設施數字化的投入。另一方面,物流企業需要真正把運營經驗植入到系統里面去。

 

  在消費環節,物流行業的客戶是公司。對接大客戶的三方物流公司,誰實現了一套系統對接不同客戶?對接中小客戶的黃牛,誰有提供提供系統給客戶下單?消費環節的數字化更低,因為還牽涉到客戶教育的問題,不是物流公司內部那么容易協同。

 

  兩頭中間是流通環節,通常被認為是最容易數字化的環節。如找鋼網成功的去掉中間層級,提高流通效率。在物流流通,整車上有人想把黃牛給燒死,結果黃牛都線上化了,死的反而是物流園。專線上,有人想把專線和落地配的環節給線上化,把物流園燒死,結果差點把自己給弄死。

 

  一、物流的產業互聯網化難度最高

 

  在產業互聯網化中,物流行業的難度其實是最高的。主要原因有三點:

 

  (一)產品難以標準化和線上化

 

  最簡單的產品,是純粹賣商品的,如找鋼網就是賣鋼的。其次是,一半服務一半產品,如汽車的維修保養。最難的是全靠人的服務業,如物流。

 

  物流業需要把運營經驗提煉成標準化的體系,才能在IT系統里面體現出來。依靠系統管理全國性公司,這個難度本身就很大,再考慮到全國各地的差異化,多種產品并行,難度就幾何性上升。所以做成全國性公司的物流企業都不是一般人。

 

  (二)周期性不明顯

 

  市場如果有定期的上漲下跌,大量淘汰企業。新進入者可以較容易的用互聯網方式進入。最簡單的如大宗商品,14年鋼貿危機,上海90%的經銷商都死掉,找鋼網切入就很容易。

 

  其次是消費型,更隨著消費代際的變化,每個10年就有一大波機會。90年代的超市、2004年的電商、2015年的新零售。最難的是一直沒有波動的,如物流行業,服務整個社會,局部有變化,但大體量的變化是很少的。這幾年雖然市場運力過剩日益厲害,但交通部統計的車輛數量一直在增長。

 

  (三)往底線競爭

 

  物流行業消化成本的方式,通常是往底線競爭,這導致線上化、透明化很難。例如,物流是人力密度最高的行業,也是低學歷人員賺錢最多的職業。但沒有職業上升空間和養老規劃,其實是透支人口紅利。好在2012年中國勞動人口才第一次下降,預計人口還能支撐20-30年的時間。超載、罰款和稅票等就不一一展開了。

 

  二、三步走向產業互聯網

 

  物流行業又會如何走向產業互聯網呢?我們認為會分三步走。

 

  (一)數字化和線上化

 

  投入應用各種智能硬件、標準化服務流程等這類線下工作完成后,才可以實現從業務到產業的數字化和線上化。現在大票零擔的整合,其實就是在完成這步驟。同樣的,第三方物流、貨代、航空公司等都走在這個階段。

 

  從形式看,雖然這些公司內部是軟件公司或者互聯網公司,在外部看它還是個物流公司。

 

  因為數字化和線上化的價值,必須通過物流業務體現出來,最具價值的是集成使用多種新技術的物流公司。單獨的數據和智能硬件公司起到的作用和商業化價值不大,更可能會選擇接受巨頭投資或收購。

 

  (二)數據打通,系統協同

 

  產業鏈上下游的IT和數據連接,才能提高整個鏈條的效率。如快遞和零擔的網絡型公司建立統一的服務標準、電子面單。

 

  在上游,推動大車隊的出現,大車隊提高了車整體的使用效率,降低了成本。

 

  在下游,網點的信息化明顯不夠。收貨上,除了做到客戶微信下單,也需要有動態路徑規劃上門取件。這塊有幾家頭部企業做的不錯。但派件上通過快遞柜來實現,固定資產投資過大,線下流量浪費嚴重,似乎還不是最優解。

 

  未來,物流行業在收派環節的信息化和優化上仍是有很大空間。現有收派的成本是與單量等比相關的,信息化的目的在于IT和地推是一次性投入,成本并不隨著單量一起增長。這種模式的優化才有意義。

 

  (三)給最小單元賦利(賺錢)

 

  即使把前兩步做成,如果不是快遞和零擔這類新增市場,要把原有產業干掉的可能性也很低。我們推測更多的可能是通過幫助產業鏈最小的單元賺更多的錢,來分取收益。產業都數據化和線上化后,集中的大量數據成為可能。

 

  當數據量匯集成場景后,就可以延伸出新的商業化方向。如物流交易線上化,方便了金融的進入,使得這兩年物流行業中小貸款的難度降低。如結算線上化和無車承運人,使得稅務合規處理集約化。但后市場集中采購、加油等涉及線下較多的環節,且這些環節都沒有線上化,使得線上化場景并沒有大規模建立。

 

  三、資本的角色

 

  資本會起到什么角色呢?

 

  產業互聯網化需要在IT上有大量投入和試錯。這種機前往的成本一般收入幾億規模的物流公司根本負擔不起,也很難吸引專業的人才。所以這個階段一定會需要資本進行支持。

 

  產業互聯網化會使得物流行業的公司,重資產程度越來越高,包括分撥中心、車隊、墊資。雖然中間可以通過銀行類資金解決很多,但對自身的資本的密集要求還是會高很多。未來很多小的物流公司慢慢要會加入到一個大的平臺,來享受這些重資產的基礎服務。
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