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四大流派瓜分家居物流,但仍有兩難選擇與三大困擾

2019-05-25 11:55

四大流派瓜分家居物流,但仍有兩難選擇與三大困擾

一、家居物流的四大流派

 

  家居物流顧名思義就是為運輸家居產品服務的物流,而之所以能夠掀起家居物流狂潮,都要歸功于家居電商的興起。隨著家居電商的規模壯大,也帶動了家居物流的發展,至今為止,家居物流市場上大體發展了四種流派,并且每種流派都有它自己的優缺點。

 

  第一,大型全網型企業。

 

  這類企業最大的一個優勢就是有較強大的物流縱深能力,網點覆蓋率也比較廣,因此,能讓更多的地區享受它們的家居物流服務。

 

  第二,專線聯盟。

 

  家居物流90%的業務量都掌握在專線企業的手上。而專線企業能夠占領比較大的市場份額,這當中還是有原因的。要知道,與大型全網型企業的網絡模式相比,專線企業有直達的運輸模式,而直達的形式可以節省貨物分撥的次數,在一定的程度上可以降低貨物的破損率,優化成本,同時還可提高效率。

 

  除此之外,聯盟平臺還有集約效益之優勢,因為對同一商家而言,專線聯盟的單量肯定比單條專線大,并且專線聯盟還可統一提貨,因此,商家可以節約了提貨的時間,還可降本增效。

 

  第三,純平臺化企業。

 

  這類企業是隨“互聯網+”浪潮而生的,主要是以SaaS系統來做支撐。這種模式就是將優質的社會資源整合,建立起共享體系,而且整個產業鏈搭建過程中并不需要投入大量的資金,可以說是一種輕資產的運營模式。

 

  但是資源整合的模式比較難以把控中間的每一個環節,甚至不能保證末端的服務質量。如果家居運輸過程中任何一個環節出錯,企業都會承擔各種各樣的風險,包括消費者的投訴、貨物的破損等。

 

  第四,專業家居物流企業。

 

  它們的核心業務就是家居物流,必然會比其他三種流派的企業要更注重末端的服務質量,畢竟這是它們主打的產品,也是它們的命脈。

 

  目前,專業家居物流企業有外包和自營兩種商業模式。如果企業采取外包的模式,就會有別的承包商加入,這樣雖然在一定程度上會減少企業的管理成本,但必然也會減少整個物流的掌控力,同時利潤也會讓承包商分去一部分。如果企業采取自營的模式,必定會在各個地區設立站點,這樣就會減少中間承包商的加入,那么企業獲取的利潤就會提高,但是這樣的運營模式比較重,而且對網絡的配置需求也高,因此,網絡成本的投入會比外包模式大。

 

  總的來說,家居物流行業還處于剛起步的階段,很多企業也都在摸索中開展了家居物流業務,要知道,目前任何一派企業都還未具備獨自稱霸天下的能力,所以市場上出現了四大流派共存的場面。而在家居物流不斷發展升級過程中,四大流派都面臨著一個很重要的難題,即為個性化與標準化如何選擇的問題。

 

  二、個性化與標準化的兩難選擇

 

  目前每個行業內總是在說這么一句話,“大企業做標準化,小企業做個性化”。但是這句話似乎在家居物流行業并不適用,因為家居物流的末端服務對象是直接面向消費者的,那么企業末端的個性化服務質量與用戶轉化率是存在一定關系的,畢竟好的服務能夠留住老客戶,甚至還可吸引新客戶。

 

  對于企業自身來說,所謂的個性化服務算是企業的核心競爭力。據了解,大多數企業都在不斷地完善其個性化服務。

 

  可以說,這些企業各個都“身懷絕技”,而個性化到什么程度才能算作是“個性化”?譬如,每個消費者采購家居的大小和材質都不同,那么企業提供不同的包裝方案是否已經算是滿足個性化需求了?或者企業需要專門為不同的用戶設計并提供一整套物流方案,才能算是滿足個性化的需求?

 

  目前來看,家居物流個性化的定義并沒有一個很好的界定,總歸來說,滿足消費者的任一個需求都是個性化的服務。然而在眾多其他訴求,如運輸的便利性、家居質量的要求和有限的供應方選擇等多種硬需求的夾擊下,個性化能夠發揮的余地并不多,可以看出,還是受到了各種條條框框的限制。

 

  至于標準化的問題,可以從體積和重量上面來看,家居貨物可以算是超高、超寬、超長和超重的四超大件,其規格遠遠超過了一般的標準貨物,因此,在運輸和安裝方面的難度是比較大的,那么這就需要對站點管理標準化,這樣對走干線、裝車、安裝等節點都有標準化的管理,有利于實現物流規模化、高效化運作。

 

  對照制定的行業標準,大部分企業的等級在C或C級以下,要達到標準認定的A級還有一定差距。這也就說明大多數企業的標準化程度并不夠,而標準化有助于企業降本增效,那么企業要想占據更多的市場份額,就要想方設法提升自身的標準化程度。

 

  但是,家居物流企業只是在一味地注重標準化,而不完善自身的個性化服務,也是不可取的,畢竟個性化服務可以在業務標準化后為企業爭取到更多的利益,兩者的結合有可能會給企業帶來更大的影響力。

 

  可以說,個性化與標準化都是家居物流未來發展的一個趨勢,未來家居物流企業將朝著個性化方向發展,而行業標準化運作是必然方向。然而,除了個性化與標準化的選擇問題外,家居物流一直以來也存在不少傳統問題。

 

  三、成本、運作和信息化三大重錘直砸家居物流

 

  對家居物流而言,很多物流企業都在積極地尋求突破,但就目前來看,它還是受到多個因素影響,發展比較緩慢。

 

  第一,物流運輸成本高。

 

  多家知名物流企業在運送貨物過程中,涉及收費的項目繁多,例如轉運、卸載等停靠作業行為常招致交通罰款,而這些企業也都有家居物流這一業務,那么它們這項業務必然也難逃罰款的懲罰,因此,這無形中另外增加了企業的物流成本。

 

  第二,物流運作難度大。

 

  與普通貨物相比,家居產品本身倉儲和運輸難度就較大。要知道,大多數家居產品是木質的,倉儲過程中濕度和灰塵的多少都是會影響到其質量的,加上家居產品的形狀各異,運輸過程中難免容易因發生碰撞而破損,所以家居物流在倉儲和運輸過程中需考慮的點比較多。

 

  而且,家居物流末端的運作也是一個難點,據相關信息了解,在2014年至2016年期間,家裝行業中物流送貨及安裝導致的客訴就由48%上升至52%。可以看出,家居物流末端的服務質量并不是很好,在一定程度上會影響到企業的聲譽。因此,該如何解決物流運作之難題也是家居物流企業當下急需解決的問題。

 

  第三,物流信息化發展滯后。

 

  目前,我國家居物流企業在信息化、物流系統建設上投入并不足,大多物流作業都需要依靠人工,在一定程度上導致了運營管理能力跟不上企業的發展。

 

  總之,家居物流企業仍有成本、運作和信息化的問題需要解決,而且行業競爭比較激烈,倘若企業要想立于不敗之地,必須要進行變革以提高物流的整體效率。
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