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腦洞大開的物流技術與應用

2019-05-30 11:35

腦洞大開的物流技術與應用

  1、超回路列車

 

  超回路列車(英語:Hyper loop),由馬斯克提出并推動,屬于一種超高速運輸系統,目前正在研發與小范圍測試階段。它的基本方式是采用太陽能供應能量,在一個近似真空的電磁懸浮的管路中,利用線性感應馬達與空氣壓力來推進運輸艙。

 

  在該模式提出后,一些國家紛紛加入嘗試的行列。2016年12月,俄羅斯宣布成立超回路列車工作組,計劃投入約6億美元,在中國琿春至俄扎魯比諾港間建設一條超回路運輸線。2017年6月,韓國政府技術創新和基礎設施處、韓國建設技術研究院(KICT)、漢陽大學等機構與美國超回路運輸技術公司簽署了一系列協議,表達出其建造高速管道運輸系統的意愿。2018年7月,港口運營商DP World表示,將與Virgin Hyper loop One公司正式合作,在世界各地建造超高速貨運系統,第一個階段工作最早將于2025年進行。

 

  到了2018年10月,第一個全尺寸的乘客艙終于正式對外發布,并將用于商業運作中。而2018年11月,德國物流公司計劃引進該技術,開發一種面向未來的運輸系統,將港口集裝箱高速運送到漢堡腹地,之后再轉駁到卡車上繼續運輸;該計劃最快在兩三年內動工,項目建成后每天最多可通過超回路列車運送超過4000個集裝箱。下圖為超回路列車運輸系統示意圖。

 

  2、無人管道物流

 

  無人管道物流屬于地下物流的一種,京東物流在“2018全球智能物流峰會”上向外界宣布了該項計劃:將在雄安試行一項由無人車、無人管道構成的新型物流計劃。

 

  在城市越來越擁擠的情況下,地下物流在解決城市交通擁堵、減少環境污染、提高貨運準時率等方面具有巨大優越性。在此之前,美國、日本、德國、荷蘭、英國等發達國家,曾研究或小范圍嘗試過地下物流的應用。而在我國,地下物流也逐漸受到了關注,2016年上海市在其城鄉建設和管理“十三五”規劃中指出,將在上海建設100公里的新型地下綜合管廊,并預留地下物流的通道;近接著,中國地下物流專業委員會、中國地下物流創新與產業化聯盟相繼成立。

 

  按照物流的構想,未來城市空間物流將表面為空間層面立體化、基礎設施層面智能化、數據層面實現互通互聯等三個層面。為了實現其無人管道物流計劃,京東物流與美國磁飛機技術公司達成了戰略合作,借用該公司的技術優勢,開發直驅輪軌和磁懸浮技術,推動其地面與地下智能軌道運輸網絡的落地。

 

  地下無人管道物流體系建成后,外形酷似膠囊般的無人運輸設備將在雄安新區地下管道中來回穿梭,將物品直接配送到住宅、寫字樓、商場、專業市場、倉庫等末端,而且還有回收功能。

 

  3、物流車配載小貨車

 

  電動廂式車沒什么特別的,但是自帶小貨車的電動廂式車卻吸引了人們的眼光。這種自還小貨車的物流車,從外觀看與普通的貨車沒有多大區別,但是其尾部小隔間里藏著一輛小貨車,當遇到道路較窄無法通行大貨車時,則可以放出小貨車來完成最后一公里的配送工作,靈活應對不同場景,省時省力;而這讓城市配送領域有了更大的想象空間。

 

  據悉,小貨車可以承載600KG的貨品,能滿足大多數門店終端的配送要求。小貨車體積與我們國內的小型巡邏車較相似,只是減少了駕駛室的空間,增加尾部載貨空間。而且小貨車上還配備有一臺可升降的小型叉車,方便司機將大件貨品搬卸到地面、搬運到門店里。全程一個人即可完成操作,既方便又節省人力。

 

  4、無人機蜂巢配送中心

 

  去年,亞馬遜被曝光已申請并獲得了蜂巢塔的專利。從專利信息中來看,亞馬遜蜂巢塔是一個底寬頂窄的多層大樓,每層四周均開有出入口,無人機則通過這些蜂窩口進出高塔配送中心。

 

  為了幫助無人機進出蜂巢,還設計了機械臂來抓取無人機,而垂直升降系統會把無人機移動到建筑表面的起飛地點;同時在蜂巢內部設置了不同的功能區域,分別承擔無人機修理、貨物裝載等工作,各個功能區呈扇形形狀。

 

  而且由于整個建筑是一個底寬頂窄的形狀,整幢大樓越向上越窄,這意味著所有無人機都可以垂直起飛,通過不同方向的蜂窩口飛出去,減少擁堵的可能性,提高效率。

 

  最后,在該蜂巢的底層,預留有貨車的裝卸口,支持卡車配送;還有一個自助取貨區,方便消費者上門自行提貨。

 

  5、高空飛艇倉庫

 

  另外我們還發現,還曾提出高空飛艇倉庫的想法,這個高空飛艇倉庫即是一個用于空中送貨的飛行基地,也可以稱為“空中運營中心”。基本模式是利用一只飛行或飄浮于上萬米高空的飛艇,儲存平臺上所銷售的熱銷商品,接到用戶訂單后,由無人機負責將商品配送到用戶手中。同時有小飛船負責補給,向該空中倉庫補貨,或是運送員工。

 

  這種模式的好處在于,無人機可以借助重力進行飛行,減少能耗,提高載重;同時飛艇倉相當于一個可移動的前置倉,可以根據需要飛往訂單密度高的區域,實現高頻就近配送;最后有時還可以充當廣告載體,成為電商平臺在線下的一個實體宣傳窗口。

 

  從以上的物流技術與應用中,我們可以看到行業同仁們正在想辦法去應用智能化、無人化,或是一些新技術、新組合方式,來提高運輸、配送效率。不過我們仍然要明白,以上所說的新技術新應用,多數仍處于概念設計、研發測試階段,穩定性、安全性仍有待觀察,有些也有明顯的局限性。

 
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