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電商自建物流PK第三方物流,誰更勝一籌?

2019-06-05 12:38

電商自建物流PK第三方物流,誰更勝一籌?

電商自建物流逐漸開放后,將會與第三方快遞物流企業展開直面競爭。這時,第三方物流公司該如何與電商企業在“競合中掌握生存的平衡”,依然是一個有待時間檢驗的命題。

 

  2017年郵政行業業務總量突破9000億元,收入突破6000億元,快遞業務量突破400億件。同城快遞業務量與異地快遞業務量分別同比增長25%、28.9%。民營快遞企業業務量市場份額為92.2%,業務收入市場份額為85.6%。無疑,不斷增長的快遞業對國家商貿流通和社會生產生活形成了有力支撐。

 

 

  快遞業的蓬勃發展,離不開電子商務的龐大市場,兩者相輔相成。伴隨著電商的發展和日益成熟,物流成為各個電商企業競爭強有力的籌碼,物流的配送速度和質量也成為衡量企業的重要指標。很顯然,第三方物流快遞公司已經遠遠不能滿足電商企業的龐大訂單量,以及對于配送的高標準和高要求。對此,很多電商企業打破傳統快遞的牢籠,通過選擇自建物流來為自己建立一道護城河。

 

  對于電商企業來說,企業自建物流最根本的原因有以下幾點:

 

  1、隨著電商業務的不斷擴大,第三方快遞物流公司已不能滿足日漸增長的快遞配送需求;

 

  2、時間上有保障,配送速度快,在配送時間上更能把握好時間點;

 

  3、服務意識強,避免掉包快遞、對快遞隨意亂丟等現象;

 

  4、能夠大幅度提升用戶的消費體驗,增加用戶的粘性,增加信任感。

 

  從電商與快遞物流行業的市場規則到付款周期,再到對快遞物流行業的罰款名目上來看,相較第三方快遞物流公司而言,電商企業自建物流,具備一定優勢:電商企業本身掌握貨源,可以利用上游商品的利潤補貼快遞的配送價格;電商自建的物流企業往往采取直營模式,在物流配送體系標準化上更勝一籌;電商自建的物流企業對自家商品配送的掌握能力更強,可以避免因為第三方物流快遞公司休假而產生的無人送貨的情況,實現節假日無休配送,用戶體驗更好。

 

  自建物流對于產品的標準化運作也具有一定的幫助。它既提升了物流的配送效率,也節約了物流的配送成本,還保證了產品的品質。

 

  但縱觀近幾年國內電商物流的發展,“由重變輕”的趨勢越來越明顯,迫于成本投入的壓力,電商物流開放程度逐漸提升,電商企業開始輸出自己物流體系的核心技術競爭力和服務能力。

 

 

  自建物流是福也是禍,它給企業帶福利的同時,也會帶來一定的殺傷力,甚至會拖垮企業。因為自建物流并不是企業的主要經濟來源,且它的前期投入非常大,要求非常高:第一,需具備雄厚的資金和技術實力;第二,企業管理能力要非常強。企業想要自建物流就必須投入大量的資金、時間、精力、人員,而對于小規模電商企業,這些前期的投入無疑增加了企業的負擔,削弱企業競爭能力,嚴重的會導致企業無法正常運營。

 

 

  2014年初成立的半成品凈菜電商青年菜君,初期的取貨模式是在地鐵口取件,后因地鐵口人流量大,管理混亂,成本高,就轉變發展模式,改成社區自提柜和宅配送的模式,蔬菜的利潤口雖大,但倉儲和物流成本都太高,最終因融資脫節不得不以悲劇告終。

 

  自建物流從配送和服務用戶的角度來看,可圈可點,但從經濟和運營來看,則不利于市場競爭。

 

  受快遞物流企業面臨的成本壓力影響,隨著“共享經濟”蓬勃發展,未來電商自建物流企業與第三方快遞物流企業或將在末端配送、干線運輸等環節實現業態融合。因此,不同的電商企業應立足電商物流特性,考慮綜合成本因素,才能讓物流能力成為企業發展的利器,在激烈的行業競爭中找到出路。

 
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