廣州到果洛物流專線/廣州到果洛物流價格

2018-08-26 12:00

瑪沁縣(大武鎮)、班瑪縣、甘德縣、達日縣、久治縣、瑪多縣

廣州到果洛物流專線是廣州源譽物流公司(廣州公司)的物流貨運專線。天天發車。
 
 廣州到果洛物流專線為工廠、貿易商、批發商等貨主提供整車、零擔、大件運輸、普快特快、搬家搬廠、回程車調用等全方位的物流服務。同時承接“超長、超寬、超高、超重”業務。在珠三角輻射的都可以上門提貨,送貨到指定地點。
 
   
    源譽物流經過多年在廣州的打拼努力,以優質的服務得到廣大客戶的認可,我們將以12分的熱情,優惠的價格,高效、快速、安全的送達您的貨物。您可以放心地把貨托付給源譽物流!
 
 
    歡迎來電咨詢廣州到果洛貨運專線,廣州源譽物流公司(廣州公司)將為您全力以赴!
 
 
   24小時業務咨詢電話:,18664544304(咨詢即有優惠!)
 

源譽物流廣州到果洛零擔物流收費標準

時效
2-5天

提貨成功后第二天算起預計到貨時間。時效會受天氣、節假日等異常情況影響。

站到站運費單價
計價類型 單價
重貨:0.99噸以下 1 元/千克
重貨:1-9.99噸 620-750 元/噸
重貨:10噸以上 550-620 元/噸
重泡貨 200 元/立方米
泡貨 160-180 元/立方米
純泡貨 150-160 元/立方米
站到站運費起步價 200元
自提時站到站起步價 80元(預計自提點:)
上門提貨費
計價區間 價格
0.5噸 并且 2立方米以下 120 元
0.501-1噸 或 2.01-4立方米 150元
1.001-2噸 或 4.01-8立方米 200 元
2.001-4噸 或 8.01-12立方米 300 元
4.001-6噸 或 12.01-18立方米 350 元
6.001-10噸 或 18.01-30立方米 450 元
10.001-15噸 或 30.01-45立方米 600 元
15.001-20噸 或 45.01-60立方米 700 元
整車運輸、專車運輸 免提貨費
當天下單同一地點同一車出貨2票時提貨費可打8折,3票及以上提貨費可打7折。

※ 僅限多票貨物在同一地點同一批次提貨時。請發貨時確定提貨時間。

送貨上門費
150元
10噸以上 或 30立方米以上 時免送貨費

※ 當收貨地處于貨車禁行區域或偏遠鄉鎮時可能發生變更

※ 自提時無需送貨費

保價費
使用階梯式費率
100000元以內部分: 2‰
起步價20元
增值服務
類型 價格
釘木架 非全封閉木箱。100元/立方米/個,起步價40元/個(當貨物長寬高屬于單方面過長或者過窄或者過矮時按30元/㎡計算)
釘木箱 全封閉木箱。200元/立方米/個,起步價70元/個(當貨物長寬高屬于單方面過長或者過窄或者過矮時按48元/㎡計算)
紙箱 五層瓦楞紙全封閉紙箱,防震防戳抗壓。收費標準:
1號紙箱:15元/個(尺寸:86*46*51厘米)
2號紙箱:12元/個(尺寸:60*41*51厘米)

 

物流運費計算方式


1.    按照重量計費。這種方法就是按照寄送貨物的毛重,來計算運輸費用,前提是貨物的體在規定范圍內。
 
2.    按照體積計費。這種方法就是按照寄送貨物的體積,計算運送貨物的費用,這個也會要求,貨物的質量在規定范圍內。
 
3.    按照選擇計費。對于貨物的重量和體積都難以辨別的,從以上兩種方法中選擇一種合適的計價方式。
 
4.    綜合質量和體積計費。分別按照貨物的毛重和體積計算運輸費用,選擇其中運費最高的。
 
5.    按照件數計費。按照貨物的實際件數計算運費,這種計費方式一般適用于比較貴重的物品。
 
6.    按照議定計費。這個就是按照托運人和承運人事先約定的價格來計算運費,諸如運送大型機器等。


發貨須知:
如何查詢最近的網點?

公司為方便客戶發貨提貨,提供了兩種查詢最近網點的方法:

1)關注公司官方微信(18664544304),發送位置后即可反饋離您最近的網點信息;

2)訪問公司官方網站,通過網點查詢功能選擇您的所在地區即可查詢。
如何跟蹤的貨物狀態?

1)關注公司官方微信(18664544304),發送要查詢的單號即可反饋給您最新的貨物狀態;

2)www.uoqjnr.live,廣州物流公司,在貨物跟蹤功能輸入單號點擊查詢即可;

3)撥打020-36777501客戶服務熱線,按2號鍵選擇人工服務查詢。

如何使用簽收回單服務?

您可以在發貨的時候跟工作人員說明您的要求,工作人員會按照您的要求進行服務選擇,同時在開出的收貨單上會有注明【簽回單】字樣。

如果使用保價服務?

我們在承運貨物時,托運人聲明保價并支付保價費,發生貨物丟損,承運人按如下規則賠償:貨物全部滅失,按貨物保價 聲明價值賠償;貨物部分毀損或滅失,按聲明價值和損失比例賠償,最高不超過聲明價值;聲明價值高于實際價值的,按實際價值賠償。

提貨須知:

1.本人提貨:收貨人本人身份證原件;

2.委托提貨:收貨人及代理人的身份證原件;

3.公司提貨:提貨人身份證原件與提貨委托書(加蓋公章);

4.逾期3個月未取的貨物視為無主貨處理;

5.貨物到達分部后,到貨分部免費為客戶保管10天,超過10天的需向客戶按照10元/天/件的標準收取保管費。

中國的農產品冷鏈物流將成為未來的“新風口”

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類產品在生產、貯藏、運輸、銷售,到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下,以保證產品質量,減少產品損耗的跨部門、跨行業、跨區域的一項系統工程,其特點是環節多、供應鏈長。

冷鏈物流方式可以是公路、水路、鐵路和航空運輸,也可以是多種運輸方式組成的多式聯運方式,其主要應用在農產品、冷凍類食品、醫藥和化工等領域,其中冷凍類食品、農產品在冷鏈物流中比重較大。中國的農產品冷鏈物流將成為未來的“新風口”。

中國現代農產品儲藏、保鮮技術起步于上世紀初。1982年中國頒布的《食品衛生法》推動了食品冷鏈的發展起步。進入21世紀后,隨著人民生活水平不斷提高,人們對食品質量要求相應提升,尤其是經歷了2008年北京奧運會和在國家一系列政策引導下,冷鏈物流快速發展,行業標準化體系和基礎設施建設逐步推進。

規模產量穩增

近年來,以海運為主的外貿生鮮農產品貿易量較快增長。2016年,生鮮農產品進出口總量超過2000萬噸,約為2000年的4倍,占全球遠洋冷藏運輸量的二成左右。與東盟食用水果貿易持續增長——中國與澳洲自貿協定帶動澳洲出口中國牛肉貿易額占中國進口量的一半;中國以84%的進口份額成為智利水果最大買家;新西蘭佳沛公司出口中國奇異果2400萬箱,較2015年的1800萬箱增加三成。

隨著電商的強勢崛起,生鮮產品進一步滲透中國消費市場。據中國物流采購聯合會統計,生鮮電商交易規模2015年達560億元,進口水果、牛肉和海鮮呈爆發式增長。

冷鏈物流比例逐步提高。2010—2016年,果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別由5%、15%、23%升至22%、34%、41%;冷藏運輸率分別由15%、30%、40%升至35%、57%、69%。

隨著船舶大型化,海運冷箱運輸能力不斷提升,以大連港、天津港、青島港、寧波港、上海港為中心的沿海港口冷庫基礎設施建設逐步完善。

隨著2008年北京奧運會、2010年上海世博會的召開以及近年來電子商務的快速發展,冷鏈物流企業不斷涌現。2010年,中外運、中糧、雙匯、光明等企業崛起;招商合資美冷、三井入資錦江低溫等國際冷鏈企業相繼進入中國市場。

2012年,京東商城、1號店、沱沱工社等電商相繼試水冷鏈物流業務,冷鏈新興業態露頭。2013年生鮮電商迅猛發展,據不完全統計,目前中國擁有傳統冷鏈物流企業超過萬家,冷鏈物流生鮮電商超過4000家,冷鏈物流總額超過萬億元。

冷鏈物流滯后

當前,中國冷鏈物流還處于初級階段,冷鏈物流水平與發達國家比較還存在很大差距。根據前瞻產業研究報告,目前,美國、日本等發達國家的冷鏈流通率達95%以上,損耗率小于5%,冷鏈利潤率達20%~30%;中國冷鏈物流還是以常溫運輸銷售為主體,綜合冷鏈流通率僅20%左右,且損耗率超過20%,冷鏈利潤率僅8%,低于常溫利潤率兩個百分點,呈現冷鏈流通比重低、損耗大、成本高的尷尬局面。

具體原因為:一是冷鏈物流標準和服務規范體系不夠完善。中國人吃熟食的習慣決定了居民對食材質量要求較低,使食品物流企業在食品的儲存、運輸、配送過程中,往往習慣于關心食品流量和成本,疏于對食品安全的關注和重視。在交接過程中又缺乏嚴格的物流質量標準和檢驗手段,使生鮮易腐低溫產品“斷鏈”和“不冷”成常態。目前中央、地方和各行業出臺冷鏈標準多達上百項,但推薦性的標準居多,通用性、強制性標準較少,產生了很多不規范現象。例如,在冷鏈食品方面,除了中國商業聯合會發布的《速凍食品物流規范》外,還有《蓄禽肉冷鏈運輸管理技術規范》和《水產品冷鏈物流服務規范》等,諸多標準沒有形成體系,存在重復、交叉等現象。

二是信息化建設相對落后。大多數冷鏈物流運輸尚未配備定位、溫度監控等信息化設備;倉儲管理、運輸管理、訂單管理等信息化系統尚未大范圍普及;冷鏈物流企業缺乏覆蓋冷鏈物流全過程的信息化監控手段,缺少“斷鏈”監管。

三是生產體系不成熟。冷鏈產品小規模分散經營的特點制約了農產品冷鏈物流的發展進程。目前,農業在現代技術的應用和“最先一公里”分揀、預冷方案的實施方面效果不佳,小規模分散經營的特點使冷鏈環境增多,流通成本上升。以農產品為例,人多地少是中國的基本國情,多種形式適度規模經營快速發展,但務農勞動力仍然數量龐大,經營耕地規模10畝以下的農戶數仍然超過2.29億戶,農戶小規模分散經營仍是農業生產的主要形式。

四是缺少引領市場的大型冷鏈物流企業布局。2015年,冷鏈物流百強企業的總收入僅占全國冷鏈物流產業總收入的10%,總體呈現規模小、集中度低的粗放型經營模式特點。目前,冷鏈物流以單純的運輸型企業占主流,綜合型和供應鏈型的企業較少。冷鏈物流存在設施陳舊、利用率低、信息化滯后、流通損耗大、成本高等問題。“最后一公里”仍然是以“冰袋+塑料泡沫箱”為代表的傳統手段為主的流通模式,以及冷庫以貨物存儲為主要功能,往往不具備分揀、流通加工等能力,嚴重制約了冷鏈物流服務水平的有效提高。

五是政府扶持不足。在技術培訓、管理咨詢等方面政府可以有所作為。以美國為例,政府不但為農民提供技術培訓和教育,農業部還配備大量人員專業從事農業信息統計,對各地的農場農作物品種、面積、長勢、產量等指標進行長期跟蹤,采集的信息經過匯總整理,由政府定期向社會發布,提供信息咨詢服務,為農產品的生產和流通營造了良好的市場環境。

展望未來,冷鏈物流商機無限。根據《中國農業展望報告(2017-2026)》,未來十年,國家對農業和冷鏈物流高度重視。同時,自貿區保稅倉推廣的跨境O2O生鮮體檢中心現場購模式也將帶動跨境冷鏈物流欣欣向榮。隨著生活水平的提高和觀念的轉變,人們對食材、飲品等生鮮低溫產品的質量、品味更高的要求,將倒逼冷鏈物流跨越式發展。

廣州市源譽物流有限公司
◆拉貨、提貨、運輸:020-36777501 ◆手機:18664544304 ◆地址:白云區石井八方物流園B7棟17檔 ◆地址:白云區太和鎮沙太北路豐和物流園大門口B2棟 ◆地址:安發貨運市場 ◆地址:天智物流園 ◆網址:www.88wuliu.com ◆郵箱:[email protected] 歡迎來電咨詢,源譽物流竭誠為您服務!
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